به گزارش به وقت مطالبه از تبریز، اروجعلی علیزاده شنبه در نشست خبری خود در پاسخ به به وقت مطالبه در خصوص آخرین وضعیت آزادراه تبریز – سهند اظهار داشت: این پروژه جزو پروژه‌های مشارکتی محسوب می‌شود که با همکاری بخش خصوصی و تعریف نسبت سهم بین دولت و این بخش اجرا می شوند و یک برآورد هزینه اولیه و یک هزینه نهایی دارند و بر اساس مدل هزینه درآمد به سرمایه گذار اجازه بهره برداری در یک بازه زمانی مشخص و با محاسبه میزان هزینه کرد داده می شود.
وی با بیان اینکه این هزینه درآمد به صورت ۶ ماه توسط کارشناسان وزارت اقتصاد بررسی و ارزیابی می شود، افزود: کارفرمای پروژه آزادراه تبریز – سهند شرکت عمران شهرهای جدید و نماینده آن شرکت عمران شهر جدید سهند است و ما به عنوان راهداری به دلیل وجود پیمانکار در این پروژه، هیچ دخل و تصرف و مسئولیتی در این زمینه نداریم و تنها سه ماه زمستان سال قبل با دستور وزیر راه و شهرسازی مسئولیت نگهداری آن را بر عهده گرفتیم.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان شرقی ایجاد عوارضی در این مسیر را یکی از مقدمات بهره برداری از این پروژه عنوان و تصریح کرد: هنوز تحویل داده نشده و تحویل آن نیازمند برگزاری کمیسیون مربوطه است و بهره برداری از این پروژه از زمانی محاسبه می شود که بهره بردار نسبت به اخذ عوارض اقدام کرده و پیش از آن به صورت آزمایشی زیر بار ترافیک رفته است.
علیزاده در خصوص انتقاداتی که نسبت به کم و کیف اخذ عوارض در این مسیر صورت می گیرد نیز گفت: همان طور که پیشتر تاکید کردم، به دلیل وجود کارفرما و پیمانکاری مجزا، مجموعه راهداری مسئولیتی در خصوص نگهداری و یا مباحث مالی این پروژه از جمله موضوع عوارض ندارد اما در صورتی که درخواست و یا شکایتی از سوی شهروندان در خصوص تخلفات احتمالی رخ داده در این زمینه به ما ارجاع شود، آن را پیگیری می‌کنیم.
انتهای پیام/
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0